关于油库的三次油气回收

大型储油库油气回收装置原理

我国油气回收多采用吸收、冷凝，吸附，膜分离等单一方法的油气回收装置，但其实使用单一工艺的油气回收装置在使用过程中，回收率和使用寿命均存在不理想的状态。智云冷锋的油气回收装置使用的是冷凝加吸附两种工艺结合的方式，通过冷凝+吸附工艺组合首先将油气冷凝至约-65℃（可分两级冷却），C3以上的烷烃基本冷凝回收，回收率达95%，剩余少量的烷烃到吸附系统进行吸附回收处理，吸附后合格达标的空气排放；脱附后少量油气回到系统入口循环。回收率可达97%以上。

汽油油库油气回收装置工艺

油罐车上增设的回收管道则是油气改造的“连接器”，它一方面可以使油罐车在加油站卸油时，通过加油枪吸收及加油站地下油罐存储的油气送入车内；另一方面在油库装油时，可以借助装油压力，将油气通过管道输送至油库油气回收装置。

吸附式油库油气回收装置

活性炭的再生需要通过两个阶段完成。首先，活性炭容器内被抽真空，所吸附的烃从炭床中分离出来，使大部分烃被脱附。然后，为了保证炭床中的烃被尽可能彻底地清除干净，有必要引入少量空气对碳床上可能残留的烃进行吹扫。本装置采用的真空泵是液环泵。需要一个液气分离罐和一个换热器。真空泵的封液是乙二醇和水的混合物。换热器的标准选配媒介是汽油或其他种类的冷凝液。

冷凝油气回收装置工作原理

整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。上市六年，走的是线下传统代理商模式。在制冷，油气进一步冷却到-50～-65℃，然后通过第三级制冷冷却到-100～-110℃。聚焦重点。构造流动加油车流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体。用优质钢板制成。吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。