机场油库油气回收装置

石化油库冷凝油气回收装置原理

本设备设置三阶段冷凝工艺，分别为3℃（预冷段）、-35℃（一级冷凝段）、-70℃（二级冷凝段）尾气进入本装置后，依次经过预冷段将温度降至3℃，复叠*级冷凝将温度降至-35℃，复叠第二级冷凝将温度降至-70℃，再通过油气捕捉器将尾气中的烃类组分和空气分离，同时烃组分凝聚为液体,冷凝液经过油水分离罐的处理后通过管道泵回收至汽油罐区。同时，冷凝处理后的尾气中残余的烃类进入吸附分离系统，利用两组吸附罐中的吸附剂进行循环吸附、脱附交替工作，从而将尾气变成符合国家气体排放标准的清洁气体高空排放。

航煤油库油气回收装置

采用多级连续冷却方法制冷至－73℃，典型的油气回收率在90～95%。冷凝至－95℃，出口气体的非甲烷总烃浓度≤35g/m3。

油库油气回收标准

随着全球环境恶化和环境保护意识增强，我国相继出台了一系列环保政策，强制性规定必须设置油气回收系统对储罐和装卸车、船等储运设施挥发的油气进行回收利用，防止大气污染。油气回收设施设计规范依据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国安全产法》，全面达到《储油库大气污染排放标准》（GB20952-2007）、《汽油运输大气污染排放物排放标准》（GB20951-2007）、《加油站大气污染排放标准》（GB20952-2007）标准要求，确保稳定达标排放。

冷凝油气回收装置工作原理

整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。上市六年，走的是线下传统代理商模式。在制冷，油气进一步冷却到-50～-65℃，然后通过第三级制冷冷却到-100～-110℃。聚焦重点。构造流动加油车流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体。用优质钢板制成。吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。