密闭装车接口
鹤管、密封帽、快速接头和罐车油气接口形成收集起点。
装车油气回收装置：汽车与铁路鹤管油气收集处理
装车过程中，液体进入罐车会置换出含烃气体。装车油气回收装置需与密闭鹤管、集气总管、预处理、回收主机、回油和控制系统整体匹配，不能只单独采购一台主机。
装车油气回收系统组成
集气管网
按鹤位距离、并发数量、阻力和冷凝液排放设置。
预处理
分液、过滤和稳压，保护后续吸附、冷凝或膜单元。
回收主机
依据介质和负荷采用吸附、冷凝、膜分离或组合方案。
回油与尾气
明确冷凝液、富集气和净化尾气的安全去向。
控制与联锁
与装车泵、鹤管阀位、压力和故障信号联锁。
处理能力如何核算
统计每个鹤位最大装车流量
确定同时作业鹤位数量和持续时间
核对气液比、入口浓度与温度范围
计算集气管网阻力和冷凝液影响
叠加储罐或扫线等其他油气来源
按全工况确定主机能力和合理余量
汽车与铁路装车的差异
| 项目 | 汽车装车 | 铁路装车 |
|---|---|---|
| 作业节拍 | 批次频繁、单批时间较短 | 多鹤位集中作业、峰值持续较长 |
| 管网距离 | 通常相对集中 | 栈桥较长，需重点核对阻力和平衡 |
| 并发波动 | 车辆到达节奏变化明显 | 同时装车数量对峰值影响较大 |
| 控制衔接 | 与定量装车和防溢油系统联动 | 与多鹤位阀组、装车泵和栈桥管理联动 |
询价资料
- 物料名称、组成和温度
- 单鹤位装车速度及鹤位数量
- 最大并发装车数量
- 每日装车批次和峰值持续时间
- 集气管线长度、管径与布置
- 防爆区域、公用工程及排放要求
油气回收设备相关页面
常见问题
装车流量等于油气处理风量吗？
不能简单等同。还需考虑气液比、温度、罐车余压、泄漏空气、并发数量和其他接入气源。
油气回收主机离栈台多远合适？
应根据安全间距、集气管阻力、冷凝液排放、设备基础和检修条件综合布置。
多个鹤位可以共用一套装置吗？
可以进行统一收集处理，但必须按最大合理并发工况核算管网和主机能力，并配置相应控制与联锁。
本页为通用方案说明，不代替项目设计文件。装置配置、处理能力、防爆、排放、监测与验收条件，应根据真实工况、适用标准和正式技术协议确定。
标准与验收条件应结合项目所在地要求确认：GB 20950—2020《储油库大气污染物排放标准》发布公告 | HJ 1118—2020《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》
提供工况资料，获取针对性配置建议
建议提供物料、气量、浓度、温压、运行节拍、现有流程、排放数据和现场照片。
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